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交通部在2024春節前一天下午無預警宣布停止旅行團赴陸,將出團時間限縮成3月到5月為止。圖/截自旅行社業者網站

赴中禁團令恐斷旅行社生計 觀光業者:怎不叫陽明海運不要過去

發布於: 2 月 17 日標籤:, , ,

交通部在2024春節前一天下午無預警宣布停止旅行團赴陸,將出團時間限縮成3月到5月為止。「禁團令」不僅可能造成旅遊糾紛,也有政府失信於業者的問題。由於旅行社是在去年得到政府開放的保證,紛紛開始籌辦中國旅遊的行程,突如其來的禁令勢必造成損失。

針對在疫情之後,赴陸旅行團佔整個公司業務的比重為多少,以及禁令對公司的影響,實際詢問了業者。

一位大型旅行社負責人受訪表示,公司有出日本線也有出歐洲線,中國大陸線也佔公司業務很重要的比例。他說,「我們轉型之前,(赴陸團)大概佔公司業務的6成,那轉型之後,轉型的意思就是說,疫情3年期間,加上2016年新政府上來,我們知道大陸的、兩岸的關係非常非常緊張,所以我們那次轉型後,中國大陸線變成佔我們業務的大約3成。」

據了解,這次赴陸禁團令一下來,旅行社除了要全額退費給旅客,也會嘗試詢問一些熟客是否願意轉參加別的旅行團。

業者說,「我們就跟客人說希望他轉團,日本線、或東南亞可以去峴港,問客人要不要去,因為我們是綜合旅行社。如果問甲種旅行社就不一樣,那種可以自己組團、不用透過旅行社的大陸團是很多的,尤其中南部的(業者)更多,因為他們有語言障礙(指不會外語、只會說中文),覺得中國市場就是他們最喜歡去的,還有外省二代(遊客),對於中國不管是文化或美食、人文、風景都很習慣,大家會喜歡。這次政府說,你不來我不去,那以前開放探親的時候,怎麼不說你不來我不去,等你來我再去。」

台北市觀光發展協會理事長陳怡璇受訪則表示,台灣3900家的旅行業者,近9成直接或間接跟中國大陸有往來,不管是訂機票、辦臺胞證、小三通、機票加酒店、旅遊行程,都是做跟大陸相關的業務。

陳怡璇表示,不是每個導遊都能講英文,多少領隊是靠著帶大陸團養家庭的,政府卻漠視這些弱小團體。兩岸(關係)不好了就拿觀光產業來開刀,而且自由行是可以去的,考察是可以去的,就是不能去做旅遊產品收客。他批評,「這不是找沒資源、沒後台、沒背景的小老百姓來開刀?怎麼不叫陽明海運不要過去,有本事就找大財團來開刀,政府又不敢。」

陳怡璇也提到,很多業者反彈說,原先政府說3月要開放,各家預先招兵買馬,許多人辭掉原本的工作,就是等過年後2月底、3月陸續來上班、準備這個市場。有的公司是擴大部門,而有3、4成專做中國大陸線的業者嗷嗷待哺,撐過疫情,現在政府又說不開了。

他說,「業者都要有前置作業嘛,要做DM、要招攬客人。政府沒有給大家可信的目標,部門一下要擴增、忽然又要縮編,叫底下的人怎麼做。像我們很多業者都叫人家先不要來上班了,我不可能請你來、做三個月。政府這樣朝令夕改,我們要再辭退人家嗎?一定會等政府政策明朗,再請人家回公司。」

陳怡璇最後提到,「每個國家有自己的政策,你也要給大陸一點時間。我們先示意、示好,遞橄欖枝,中國也會有感恩之心,或是知道我們的善意。至少政府當初不要說無論對方開不開放,我們都開放去。交通部觀光署講的話如果都不算數,他是我們的父母官,我們歸他管轄,以後我們觀光產業到底要不要聽交通部講?政府口徑沒辦法一致,光這件事就沒有明確目標、告訴這個產業怎麼做,台灣還要怎麼走向國際?