台灣新型戰機落後關鍵　中科院專文：不敢跨越美國限制

台灣為何做不出五代戰機？中科院在近期一篇專文透露，當初在研發經國號戰機(IDF)時，美國即不同意在台測試關鍵技術，在台建立測試能量，飛控與航電軟體更美設限切分，錯失了提升高可靠度航太軟體的開發能力。

專文稱，韓國雖然在三代戰機的開發期程比台灣還晚起步，但是政策延續性更加週延，技術開發方向也更深入底層，所以能有現在的成績，同時和土耳其等國的航電產品早已超越台灣。

甚至是以色列都超越美國，成為F-35的供應商之一。專文稱，台灣當年在開發IDF時，不敢跨越美國所劃定的「框架」。

究竟美方設下了什麼樣的限制？專文再以IDF的引擎為例，當時為了將成熟的商用引擎，改進為具有後燃器的軍用引擎，中科院採購了引擎高空實驗室、壓縮機的機架實驗設備等。

但有關最為核心的引擎熱段部份，涉及高溫燃燒、高壓渦輪、燃油控制等最重要的基礎研發，測試能量還是牢牢掌握在美商手中，「而且不同意在台建置。」

此外，軟體編譯器、作業系統等工具，同樣還是得仰賴外商。

更別提飛行控制、導航所需各種感測器、液壓致動器、操縱手柄力感系統和所有顯示系統等光學元件，「台灣開了頭，但都沒有持續做下去。」

不只如此，甚至為了維持整體後勤，還另外花大錢買下飛控及航電系統的軟體原始碼，與相關設計文件，最後，這些寶貴的資料「都鎖在漢翔公司資料庫。」

專文稱，沒有人關注這些基礎技術的傳承，和更深入的研究。